บรรยากาศยามเช้าทีม abaca มีนัดกับซีอีโอหนุ่มแห่ง Air Asia สายการบินน้องใหม่ที่มาแรง คุณทัศพล แบเลเว็ลด์ (โจ) ศิษย์เก่าเอแบค คณะบริหารธุรกิจ สาขาการตลาด รหัส 2821845บทสนทนาเริ่มต้นในบรรยากาศสบายๆ ยามเช้าคุณโจต้อนรับทีมงาน abaca ด้วยรอยยิ้มโชว์เขี้ยวเสน่ห์สองข้างแสดงให้เห็นถึงภาพผู้ชายใจดี ก่อนเริ่มต้นสนทนาอย่างเป็นกันเอง "ผมเรียนจบมาด้วยเกรด 2.01 ติดโปร 4 ครั้งอย่างต่อเนื่อง จำได้ว่าตั้งแต่เรียนมาเกรดเฉลี่ยสูงสุดอยู่ที่ 2.11 (ยิ้ม) เพราะว่าตอนเรียนผมใช้ชีวิตอยู่แต่ห้องคอมพิวเตอร์ และห้องทำรีเสิร์ซ (CRIB) แล้วก็รับจ็อบตั้งแต่เรียนปีสองทำงานอยู่กับกองถ่ายภาพยนตร์ ตอนนั้นทำหนังเรื่องคนเลี้ยงช้าง เป็นเซลล์พาร์ทไทม์ขายคอมพิวเตอร์เพราะว่าชอบเรื่องไอที" คุณทัศพลเริ่มต้นบทสนทนาด้วยการรื้อฟื้นประสบการณ์ในวัยเรียน แม้ว่าผลการเรียนออกมาจะไม่ได้สวยหรู แต่หน้าที่การงานที่ ประสบความสำเร็จอย่างสูงสุดในตำแหน่งซีอีโอ สะท้อนให้เห็นว่าประสบการณ์ทำงานระหว่างเรียนและร่วมกิจกรรมช่วยส่งผลดีอย่างยิ่งหลังจากจบจากรั้วมหาวิทยาลัยก้าวสู่มหาวิทยาลัยชีวิต
แม้ว่าวัยเรียนคุณทัศพลจะมุ่งเน้นด้านกิจกรรมมากกว่าแต่ก็ไม่เคยละเลยการเข้าเรียนในคลาส ส่วนเรื่องการอ่านหนังสือเขาให้เวลาคืนก่อนสอบเป็นหลัก ซึ่งคุณทัศพลฝากบอกว่าไม่แนะนำให้น้องๆ ทำตาม เพราะว่าเป็นตัวอย่างที่ไม่ดี การก้าวเข้ามาทำงานในตำแหน่งประธานกรรมการบริหาร หรือ ซีอีโอ ของคุณทัศพล ในฐานะเป็นคนรุ่นใหม่ที่ต้องเข้ามาบริหารดูแลงานสายการบินน้องใหม่ของวงการสายการบินในประเทศไทย เขามีกลยุทธ์การทำงานและมุมมองที่น่าสนใจไม่น้อย ซึ่งเบื้องหลังความสำเร็จของสายการบินน้องใหม่ มาจากแนวคิดการบริหารของผู้ชายคนนี้ "แอร์เอเชียเป็นธุรกิจใหม่ไม่ได้ใหม่ในเชิงสายการบินแต่เป็นธุรกิจในสายการบิน Low cost ที่ริเริ่มในเอเชีย เราใช้ระบบการบริหารเน้นความคล่องตัว ข้อแรก ที่ทุกคนต้องพึงใส่ใจไว้เลย คือ Dynamic Open &Candid คือต้องเปิดใจและมีความจริงใจต่อกัน ข้อสองคือ Be fast & first before ability เมื่อใดที่เห็นโอกาสต้องวิ่งเข้าใส่เลย หากทำสองข้อนี้ได้ถือว่าโอเคแล้ว แต่การทำสองข้อนี้ได้ทุกคนต้องไม่มีหัวโขน ไม่มีEgo แต่ละคนมี agenda เราต้องทำให้ทุกแผนกพูดจากัน เพราะโดยจิตวิญญาณของงานสายการบินคือการบริการลูกค้า เรื่องของ Service mind และเรื่อง Safety ต้องมาก่อน ถ้าทุกคนไม่คุยกัน งานจะไม่มีประสิทธิภาพ แต่ละคนในแผนกต้องทำงานอย่างเต็มที่ร้อยเปอร์เซนต์ พลาดไม่ได้เลย" การบริหารตามแบบฉบับของคุณทัศพล เขาให้คำจำกัดความทฤษฎีบริหารเขาว่าการบริหารองค์กรที่จิ๋วแต่เจ๋ง "ทั้งหมดพนักงานมี 400 กว่าคน ส่วนใหญ่เป็นนักบิน พนักงานเป็นคนหนุ่มสาวไฟแรงที่มีอายุเกาะกลุ่มอยู่ราว 28 - 30 ต้นๆ จะได้คุยกันรู้เรื่อง ยกเว้นแต่นักบินที่มาตามชั่วโมงบิน Air Asia เป็นสายการบินที่เปิดโอกาสให้คนหนุ่มสาวเข้ามาร่วมงาน โดยไม่ต้องมีประสบการณ์ด้านสายการบินมาก่อนเลย ไม่วาจะเป็นแอร์ โฮสเตสเจ้าหน้าที่เช็คอิน หรือพนักงาน Call Centrer เราจะดูที่ศักยภาพของแต่ละบุคคล ต้องการแนวคิดและมุมมองใหม่ๆให้มีสีสันมากขึ้น" หลังจาก Ais Asia เปิดตัวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ ด้วยกลยุทธ์ด้านราคา ทำให้แบรนด์ Air Asia เป็นชื่อ ที่คุ้นเคยสำหรับสาธารณะ ในเวลาอันสั้น และกลายเป็นสายการบินน้องใหม่ที่มาแรง และสร้างกระแสได้แรงสมราคาคุย "จิ๋วแต่แจ๋ว" ของซีอีโอหนุ่ม แต่เป็นธรรมดาที่ธุรกิจน้องใหม่เมื่อก้าวสู่วงการจะต้องได้รับการวิพากษ์วิจารณ์บ้าง

"ธุรกิจใหม่ก็ต้องมีข้อดีและข้อเสียบ้าง เรายอมรับว่าสองเดือนแรกมีข้อบกพร่องบ้าง แต่ตอนนี้เราเชื่อว่าพนักงานให้บริการได้อย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมหรือว่าดีกว่าสายการบินที่อยู่ในธุรกิจมานานกว่าเรา คนเคยบอกว่าของดีราคาถูกไม่มีในโลก แต่ Air Asia จะเป็นปรากฎการณ์ใหม่ ที่จะท้าพิสูจน์ คำพูดดังกล่าว Air Asia เป็นสายการบินที่ราคาประหยัดที่สุด เน้นจองตั๋วล่วงหน้า ถ้าลูกค้าอยากได้ราคาถูก ทั้งนี้ราคาต่ำสุดจะต่ำกว่าสายการบินใหญ่ๆ ครึ่งหนึ่งราคาแพงสุดก็ต่ำกว่าราว 20 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งทุกที่นั่งถูกกว่าแน่นอน แม้ว่าราคาแพงที่สุดของเราก็ยังถูกกว่าสายการบินอื่น เพราะเราเน้นการขายตั๋วล่วงหน้าและให้คนวางแผนการเดินทางทุกเดือนจะมีโปรโมชั่น ราคาต่ำสุด 9 บาทเราก็เคยทำ ที่สามารถทำได้เพราะว่าเรามีที่นั่งเหลืออยู่แทนที่จะปล่อยให้เสียเปล่าก็ขายในราคาต่ำกว่า เพื่อให้คนได้ทดลองบิน"
แม้ว่าจะเป็นสายการบินน้องใหม่ แต่ก็สร้างความสั่นสะเทือนให้กับวงการสายการบินไม่น้อยทำให้หลายสายการบินหันมาใช้กลยุทธ์ด้านราคาเพื่อลงมาแข่งขันกับสายการบินAir Asia บ้าง ถึงอย่างไรก็ตาม คุณทัศพลยืนยันหนักแน่นว่า คู่แข่งของ Air Asia คือ Air Asia "เราไม่ได้มองสายการบินอื่นว่าเป็นคู่แข่ง เพราะว่าคนละ Segment เราจะไม่แข่งกับการบินไทย เขาเป็นพรีเมียมแอร์ไลน์ ส่วนเราเป็น Low cost Airline เพราะฉะนั้นความสะดวกสบายอาจหดหายไปบ้าง แต่สมราคาที่ผู้บริโภคยอมรับได้ การบินภายในประเทศใช้เวลาเพียงชั่วโมงนิดๆเราลดทอน บริการบางส่วน ที่คิดว่าไม่สำคัญนัก ออกไปเพื่อลดค่าใช้จ่าย เพื่อจะได้สามารถเสนอราคาได้ Economy....เราเป็น Low cost airline ที่เน้นคนระดับกลางถึงระดับล่างให้สามารถบินได้ในราคาประหยัด ตามสโลแกน " ใครๆ ก็บินได้ " ยอดขายของเรา ส่วนมากมาจากการจองตั๋วผ่านอินเตอร์เน็ท เพราะของดีราคาถูกใครๆ ก็อยากได้เป็นเรื่องปกติ ตอนแรกคนไม่ค่อยเข้าใจ คุ้นเคยกับการซื้อตั๋วราคาเดียว การทำธุรกิจสายการบินเรื่องบางเรื่องใช้การตลาดนำได้ แต่เรื่องบางเรื่องต้องใช้เวลาเป็นเครื่องบอก แรกๆ ลูกค้ามักจะบ่นว่ามีหลายราคาทำให้ยุ่งยากสับสน ต้องใช้เวลา ตั้งแต่เปิดการเดินทางมาเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ มีคนเดินทางกับเราเกือบสองแสนคน เพราะทุกคน มีความสุขที่มีโอกาสสามารถจะเดินทางทางเครื่องบินได้ ในราคาย่อมเยา เดี๋ยวนี้ ไม่ค่อยมีใครบ่นเรื่องราคาตั๋วแล้ว ของบางอย่างเราไม่ไปทำพีอาร์ไม่ได้ ต้องให้เวลา เราต้องรู้ว่ากิจกรรมบางอย่างสามารถจะ ใช้การตลาดที่ร่ำเรียนมาจากเอแบคได้ แต่ อะไรอีกหลายหลายอย่างต้องใช้ศิลปะของเวลา มาช่วยผสม ปล่อยให้มันเป็นธรรมชาติ "เป้าหมายปลายปี 2547 ก่อนก้าวสู่ปีที่สองของAir Asia คุณทัศพลวางไว้ว่าน่าจะมียอดผู้เดินทาง
13 ล้านคน ซึ่งเขามั่นใจว่า " ยอดทะลุเป้าอย่างแน่นอน" คำยืนยันเพื่อเดินตามเจตนารมณ์องค์กรดังสโลแกน "ใครๆ ก็บินได้" ของสายการบินน้องใหม่ Air Asia